Daru alkatrészek és funkciók: Teljes útmutató minden kulcsfontosságú alkatrészhez és rendszerhez

A daru távolról egyszerűnek tűnik. Egy rakomány felmegy, a gém átlendül a helyszínen, a horog visszajön, és mindenki a földön azt feltételezi, hogy a következő ciklus pontosan ugyanúgy fog kinézni. E megismételhető mozgás mögött az alkatrészek nagy családja húzódik meg, amelyek mindegyike szűk és jól meghatározott feladattal rendelkezik, és mindegyik csendesen befolyásolja, hogy az emelés mennyire biztonságos és sima lesz.

A daru alkatrészeinek és funkcióinak megértése a műszaki vizsga letételén túl is számít. Azok a kezelők, akik el tudják képzelni, mi történik a fedélzet alatt, a karbantartó csapatok, akik vissza tudják vezetni a tünetet annak forrásáig, és a cserealkatrészeket kiválasztó mérnökök mind jobb döntéseket hoznak, amikor a gépet összekapcsolt rendszernek tekintik. Ebben az útmutatóban végigjárjuk a fő daruszerelvényeket, elmagyarázzuk, mit csinálnak az egyes részek, és különös figyelmet fordítunk a forgó alkatrészekre, amelyek gyakran meghatározzák, hogyan érzi magát a daru a napi üzemelés során.

Darualkatrészek áttekintése: Alsó és Felső munkák

Szinte minden daru, a kompakt teherautóra szerelhető egységtől a nehéz lánctalpas gépig, két együttműködő félre osztható. Az alsó művek hordozzák és stabilan tartják a gépet. A felső munkák végzik az emelést és a lengetést.

Az alsóbb munkák általában a következőket tartalmazzák:

• Mobilitást és merev alapot biztosító hordozó vagy futómű
• Mobil darukon kitámasztók, vagy rácsos gémes gépeken lánctalpok, amelyek a terhelést a talajba terjesztik
• A tartókeret és a hajtáslánc, beleértve a motorokat, a tengelyeket és a kormányzást
• Emelő hengerek, úszók és kitámasztó gerendák a daru szintbe állítására emelés előtt

A felső szerkezetek, amelyeket gyakran felépítménynek neveznek, egy szerelvényként forognak, és jellemzően a következőket tartalmazzák:

• A forgó keret, amely összeköti a gémet, a gépeket és az ellensúlyt
• Gém, gém és árboc szerkezetek
• Emelő és gém csörlők köteleikkel és kévéikkel együtt
• A kezelőfülke, a vezérlőrendszerek és a biztonsági elektronika
• A felsőt és az alsót összekötő forgócsapágy és forgóhajtás működik és lehetővé teszi a forgást

Ez utóbbi csoportot érdemes alaposabban megvizsgálni, mert a jól emelő, de rosszul lengő daru olyan daru, amelyet senki sem élvez.

Az emelőszerkezet: Gém, Gém és ellensúly

A gém a daru hatóköre. A teleszkópos gémek hidraulikus hengereket használnak az egymásba ágyazott szakaszok meghosszabbításához és visszahúzásához, így gyorsan felállíthatók, és ideálisak a mobil munkához. A rácsos gémek húrokból és fűzésekből épülnek fel, és bár hosszabb időt vesz igénybe az összeszerelésük, nagyon magas szilárdság/tömeg arányt kínálnak hosszú nyúlások és nehéz csákányok esetén.

A gém kiterjeszti a munka sugarát a fő gém hegyén túlra, lehetővé téve a daru számára, hogy elérje azokat a pozíciókat, amelyeket a gém önmagában nem képes lefedni. Sok gépen a gerendát szögben el lehet tolni, ami akkor hasznos, ha falhoz közel vagy akadály mögött emeljük. Az árboc vagy a gém emelőszerkezete megtámasztja a függőköteleket és szabályozza a gém szögét.

Az ellensúly kiegyensúlyozza a terhelést. Tömege a forgásközép mögé helyezkedik el úgy, hogy a teher által keltett borulási nyomaték részben eltolódik. Az ellensúly-konfigurációkat általában az egyes munkákhoz igazítják: a nagyobb ellensúly kisebb rádiuszokban nehezebb csákányokat tesz lehetővé, míg a kisebb ellensúly a hosszú sugarú munkákhoz és csökkenti a talajcsapágy nyomását. Ennek a kompromisszumnak a megértése az egyik legpraktikusabb darufunkció, amelyet el kell sajátítani, mert közvetlenül befolyásolja a kapacitásdiagramokat és a helyszíntervezést.

Az emelőrendszer: csörlők, kötél, horog és kévék

Az emelőrendszer az, ami ténylegesen emeli és süllyeszti a terhet, alkatrészei pedig láncként működnek:

• Az emelő csörlődobja tárolja a drótkötelet, és hidraulikus vagy elektromos motor vezérlése alatt forog
• A csörlős sebességváltó megsokszorozza a motor nyomatékát használható zsinórhúzással
• A fék tartja a terhet, amikor a kezelő elengedi a vezérlőt
• A drótkötél hordozza a terhelést, és meg kell vizsgálni, hogy nem sérült-e meg a vezeték, nem zúzódott-e és nem korrózió
• A tárcsák vezetik a kötelet és meghatározzák a zsinór részeinek számát, ami meghatározza a kötélhúzás és az emelőképesség közötti kapcsolatot
• A horogblokk vagy a nagyjavító golyó biztosítja a kapcsolódási pontot a kötél és a kötélzet között

Több zsinórrész hozzáadása csökkenti az egyes kötélszakaszokra nehezedő terhelést, és növeli az emelőképességet az emelő sebességének rovására. A megfelelő kivágás kiválasztása tehát egyensúlyt teremt az emelendő súly és a munka által megkövetelt ciklusidő között.

A forgórendszer: A darut forgató részek

A forgórendszer a daru forgásának szíve, és két fő összetevőből áll: a forgócsapágyból és a forgó hajtásból.

A forgócsapágy, más néven forgógyűrű, egy nagy gördülőcsapágy, amely az alsó és a felső művek között helyezkedik el. Belső és külső gyűrűi futópályákat, gördülő elemeket, egy gyűrűn lévő fogaskerekes fogakat, tömítéseket és kenőcsatornákat hordoznak. Mivel a csapágynak egyszerre kell viselnie a felépítmény súlyából eredő axiális terhelést, a gém sugárirányú terhelését és a sugárból származó jelentős billenési nyomatékokat, belső geometriája gondosan illeszkedik az alkalmazáshoz. Az egysoros golyóscsapágyak könnyebb, gyorsabb gépekhez illeszkednek, amelyeknek alacsony súrlódásra és gyors forgásra van szükségük. A kétsoros golyós kialakítás növeli a kapacitást. A háromsoros görgős forgócsapágyak, köztük a széles körben használt 13-as sorozat, három különálló futópályát használnak, így az axiális, radiális és billenő terheléseket az adott irányba elhelyezett görgők kezelik. A keresztgörgős és L-típusú egysoros csapágyak kompakt, merev megoldásokat kínálnak a nagy pontosságú alkalmazásokhoz.

Egysoros golyós forgócsapágy a sima forgási támogatásért A kompakt egysoros golyóscsapágy nagy szilárdságú acélgolyókat használ axiális és radiális terhelésekhez, alacsony súrlódáshoz, tömítési lehetőségekhez és stabil forgáshoz az építőiparban, szél-, egészségügyi és tengeri berendezésekben. Termék megtekintése →

A forgó hajtás biztosítja a forgóerőt. Egy motor hajt meg egy bolygókerekes hajtóművet, és a kimenő tengelyen lévő fogaskerék illeszkedik a csapágygyűrűn lévő fogaskerekek fogaihoz. A fék stabilan tartja a felépítményt, amikor a forgás leáll. A fogaskerék állapota, a fogaskerekek fogai és a sebességváltó kenése határozza meg, hogy a forgás egyenletes és precíz marad-e több ezer munkaórán keresztül. Ha szeretné látni, hogyan működnek ezek az elvek valódi gépeken, mérnökcsapatunk gyakorlatias cikket tett közzé a témában hogyan működnek a forgócsapágyak darukban és kotrógépekben .

Függőleges belső hajtómű önzáróval A függőleges belső fogaskerekes forgóhajtás hatékony nyomatékátvitelt, önzáró helyzettartást és helytakarékos stabilitást kínál emelő, dönthető, forgatható, építőipari, anyagmozgató és megújuló energiát használó berendezésekhez. Termék megtekintése →

A nagy teherbírású daruk esetében a háromsoros gördülőcsapágy és a robusztus, jól tömített forgóhajtás kombinációja gyakran választja el a produktív gépet attól a géptől, amelyik a műhelyben tölti életét.

Teljesítmény-, vezérlő- és operációs rendszerek

Az energiarendszer a tárolt energiát hasznos mozgássá alakítja. A hidraulikus szivattyúk, a vezérlőszelepek és a hengerek hajtják a gém meghosszabbítását, a kifeszítést, a kitámasztókarok kioldását, és gyakran magát a forgóhajtást. Az elektromos rendszerek kezelik az indítást, a műszereket, a világítást és a daru számítógépét tápláló szenzorhálózatot.

A fülkében a joystickok és a pedálok a kezelő szándékát szelepparancsokká alakítják, és a daru reagál. A modern fülkék egyben információs csomópontok is: a terhelési diagramok, a sugárkiolvasások, a gémszögek és a hibakódok mind a kezelő előtt jelennek meg, így a fülke éppolyan felügyeleti állomás, mint vezérlőterem.

Daru alkatrészei és funkciói: Gyors referencia táblázat

Biztonsági eszközök és terheléskezelés

A biztonsági berendezések nem tartozékok; a daru alapvető funkciójának részét képezik. A terhelési nyomaték jelzője folyamatosan összehasonlítja a tényleges terhelést és sugarat a névleges teherbírási diagrammal, és figyelmezteti vagy leállítja a gépet, mielőtt túlterhelés lépne fel. A kétblokkolásgátló rendszerek megakadályozzák, hogy a horogblokk hozzáérjen a gém hegyéhez. A végálláskapcsolók korlátozzák a gém meghosszabbítását, az emelési tartományt és az emelő mozgását. Az elfordítható fékek és zárak rögzítik a felépítményt, ha a gép leparkolt, vagy ha jelentős szélterhelés lép fel.

Ezek az eszközök együtt védik a szerkezetet, a kötelet és az alatta dolgozókat. A darut is kiszámíthatóvá teszik, amitől végső soron minden emelési terv múlik.

Darualkatrészek hozzáigazítása a munkához

A kiválasztás a munkaciklussal kezdődik. A könnyű terheket nagy frekvencián emelő gépnek alacsony forgási súrlódásra és egyenletes pontosságra van szüksége. A nagy sugárban nehéz terheket emelő gépnek maximális billenőnyomaték-kapacitásra és merev csapágyelrendezésre van szüksége. A környezet is számít: a por, a sópermet és a szélsőséges hőmérséklet egyaránt befolyásolja a tömítés kiválasztását, a kenési intervallumot és a felület védelmét.

Háromsoros görgős forgócsapágy nagy teherbírású gépekhez A 13-as sorozatú háromsoros gördülőcsapágy az axiális és radiális terhelést külön görgősorok között osztja el, nagy szilárdságú ötvözött acélt használva darukhoz, kotrógépekhez, toronydarukhoz és kikötői rakodóberendezésekhez. Termék megtekintése →

Forgócsapágyak és forgóhajtások gyártójaként daruépítőkkel és kezelőkkel dolgozunk azon, hogy ezeket a követelményeket konkrét specifikációkká alakítsuk át. Ez jelenthet háromsoros görgős csapágyat egy nehéz lánctalpas daruhoz, egysoros golyóscsapágyat egy kompakt mobil egységhez, vagy zárt forgóhajtást integrált fékkel egy tengerparti udvarban dolgozó géphez. Megtekintheti teljes kínálatunkat forgócsapágyak és forgóhajtások hogy lássuk, az egyes tervek hogyan kezelik a terhelés, a pontosság és az élettartam eltérő egyensúlyát.

Karbantartási szokások, amelyek meghosszabbítják a daru élettartamát

A legtöbb daru meghibásodása lassan fejlődik ki, és általában a forgó részek figyelmeztetnek először. A gyakorlati rutin a következőket tartalmazza:

1. Zsírozza be a forgócsapágy futópályáit az alkalmazáshoz és az éghajlathoz javasolt időközönként
2. Vizsgálja meg a tömítéseket, hogy nincsenek-e repedések, elmozdulások vagy szivárgások, amelyek miatt víz és homok kerül a pályába
3. Ellenőrizze a fogaskerék fogak kopását és holtjátékát a fogaskerék és a fogaskerék között
4. Ellenőrizze a rögzítőcsavarok nyomatékát, mert a lazítás megváltoztatja a terhelés eloszlását
5. Hallgassa és érezze a szokatlan zajt, rezgést vagy érdességeket lassú forgás közben
6. Rögzítse a megállapításokat az idő múlásával, hogy a trendek láthatóvá váljanak, mielőtt kudarcokká válnának

Ezek a lépések perceket vesznek igénybe, és megakadályozzák a napokig tartó leállást.

A daru alkatrészeit és funkcióit a legkönnyebben megjegyezni, ha cél szerint csoportosítják őket: az elérő szerkezet, az emelő emelő, a forgó billenőrendszer, valamint a mindent határokon belül tartó kezelőszervek és biztonsági berendezések. Amint ez a kép világossá válik, a daru kiválasztása, kezelése és karbantartása sokkal logikusabbá válik, és a forgás középpontjában lévő alkatrészek többé nem rejtélyesek.

Ha egy új daruhoz vagy egy utólagos felszereléshez forgócsapágyat vagy forgóhajtást ad meg, mérnökeink szívesen áttekintik a terhelési esetet, a munkaciklust és a szerelési elrendezést, és olyan konfigurációt ajánlanak, amely illeszkedik a ténylegesen végzett munkához.