Útmutató a daru forgócsapágyához: Tervezés, kiválasztás és gyakorlati karbantartás

A daru forgócsapágya minden sima lengés középpontjában áll. Ez a nagy, lassan forgó csapágy, amely hordozza a gémet, a gémeket, az ellensúlyt és az emelt terhet, miközben lehetővé teszi a felső szerkezet 360 fokos elfordulását. A darutulajdonosok és mérnökök számára a csapágy nem csak egy alkatrész; ez egy szerkezeti illesztés, egy terhelési út és egy karbantartási elem, amely befolyásolja a biztonságot, az üzemidőt és az üzemeltetési költségeket. Ez az útmutató elmagyarázza, hogyan működnek ezek a csapágyak a daruszervizben, mely kialakítások gyakoriak, hogyan válasszunk egyet, és milyen gyakorlati ellenőrzések tartják működésben.

Mire képes a daru forgócsapágya

Mobildaruban, toronydaruban vagy talapzatdaruban a forgó csapágy köti össze a forgó felső műveket a rögzített alappal. El kell viselnie a súlyból eredő axiális terheléseket, a vízszintes erőkből eredő radiális terheléseket, valamint a gém sugarának változásával jelentős billenőnyomatékokat. A futópálya és a gördülő elemek elosztják ezeket a terheket; a fogaskerekek fogai, ha vannak, forgatónyomatékot adnak át. A tömítés védi a futópályát és a zsírt a portól, víztől és törmeléktől. A rögzítőszerkezet és a csavarok is a terhelési út részét képezik. A helyesen besorolt, de rugalmas vagy egyenetlen karimához csavarozott csapágy deformálódhat, egyenetlenül kophat és korán meghibásodhat. A darualkalmazások szélesebb körű ismertetéséhez tekintse meg ezt az útmutatót daruk és kotrógépek forgócsapágyai .

Gyakori csapágytervek daruk számára

A daruk igénybevétele a gyakori könnyű emelésektől a nagy igénybevételű, folyamatos üzemelésig terjed, ezért a tervezési választás számít. A négypontos érintkező golyóscsapágyak kompaktak, és kombinált axiális, radiális és nyomatékos terheléseket kezelnek; kis és közepes darukban gyakoriak. A keresztgörgős kialakítások nagy merevséget kínálnak kompakt burkolatban. A kétsoros golyóscsapágyak robusztus, költséghatékony teljesítményt biztosítanak számos általános daru alkalmazáshoz. A háromsoros gördülőcsapágyakat, beleértve a 13-as sorozatú kiviteleket is, nagy teherbírású darukban, kikötői berendezésekben és nagy forgószerkezetekben használják, ahol nagy teherbírásra és merevségre van szükség. Az L-típusú egysoros golyóscsapágyak olyan alkalmazásokhoz illeszkednek, ahol a kompakt, alacsonyabb profilú rögzítési elrendezés hasznos. A táblázat gyakorlati összehasonlítást ad.

A kompakt és közepes teherbírású daru szakaszok esetében az egysoros golyóscsapágyak választéka gyakran praktikus kiindulópont.

Egysoros golyós forgócsapágy kompakt és közepes teherbírású darukhoz Kompakt egysoros golyós kialakítás nagy teherbírással és tömítési lehetőségekkel, praktikus kiindulópont a közepes terhelésű daru forgatási alkalmazásokhoz. Termék megtekintése →

Hogyan válasszunk daru forgócsapágyat

A daru forgócsapágyának kiválasztása a terhelési spektrummal kezdődik, nem csak a maximális emeléssel. A mérnököknek meg kell határozniuk az axiális terhelést, a radiális terhelést, a billenési nyomatékot és az elfordulási nyomatékot minden egyes munkasugáron, majd alkalmazniuk kell a daru terhelési osztályát és dinamikus tényezőit. A csapágy statikus és dinamikus jellemzőinek, a futópálya keménységének, a sebességfokozatnak, a hézagnak és a sebességkorlátozásnak meg kell felelnie az alkalmazásnak. Ugyanilyen fontos a szerelési merevség: a tartószerkezetnek egyenletesen kell elosztania a csavar előfeszítését, és terhelés alatt síknak kell maradnia. Az egyéb kérdések közé tartozik, hogy a darunak belső vagy külső hajtóműre van szüksége, használnak-e forgóhajtást, hogyan tömítették a csapágyakat, és hogyan lesz kenve és ellenőrizve üzem közben. A jó kiválasztási folyamat a rajz áttekintésével végződik, nem csak a katalógusszám megadásával.

• Tekintse át a terhelési eseteket a minimális és maximális munkasugáron.
• Erősítse meg az üzemi osztályt, az üzemórákat és a várható élettartamot.
• Ellenőrizze a karima laposságát, merevségét, a csavar méretét és a hozzáférést a meghúzáshoz.
• Igazítsa az áttételi arányt, a holtjátékot és a fogaskerék beállítását a forgóhajtáshoz.
• Egyezzen meg a tömítésről, kenésről, ellenőrzési pontokról és vizsgálati jegyzőkönyvekről.

A nagy teherbírású emelőberendezésekhez a 13-as sorozatú háromsoros görgős forgócsapágy nagy tengelyirányú és nyomatékos terhelések elviselésére készült, merev szerkezettel.

Háromsoros görgős forgócsapágy 13-as sorozat nagy teherbírású emeléshez Háromsoros görgős kialakítás merev szerkezettel a nagy tengelyirányú és nyomatéki terhelésekhez nagy teherbírású darukban, kotrógépekben és kikötői berendezésekben. Termék megtekintése →

Telepítési és szerelési ellenőrzések

A telepítés dönti el, hogy a helyesen kiválasztott csapágy eléri-e tervezett élettartamát. A rögzítőperemnek tisztának, laposnak és elég merevnek kell lennie ahhoz, hogy a futópálya torzulása a gyártó által megadott határokon belül maradjon. A csavarokat a megadott sorrendben és a megadott nyomatékkal kell meghúzni, kalibrált szerszámokkal. Fogaskerekes csapágyak esetén az üzembe helyezés előtt ellenőrizze a fogaskerék hálóját, holtjátékát és kifutását. Védje a tömítést emelés és beállítás közben; egy levágott tömítés heteken belül vizet és szemcsét engedhet be a versenypályába. A beszerelés után jegyezze fel a hézag, a hajtómű holtjátéka és a csavar nyomatékának alapértékeit. Ezek a számok sokkal hasznosabbá teszik a későbbi ellenőrzéseket. Ha a daru lengőhajtással rendelkezik, ellenőrizze, hogy a fogaskerekek beállítása és a kenés is megfelelő-e.

Kenés és kopásfigyelés

A kenés a legegyszerűbb karbantartási feladat, és az idő előtti meghibásodások egyik leggyakoribb oka. A zsírnak megfelelő mennyiségben és időközönként kell eljutnia a futópályához és a fogaskerekek fogaihoz. Poros, nedves vagy nagy igénybevételű darukarbantartás esetén előfordulhat, hogy az intervallumnak rövidebbnek kell lennie, mint a kézikönyvben szerepel. Használja a megadott zsírt, zsírozás előtt tisztítsa meg a szerelvényeket, és felhordás közben lassan forgassa a darut, hogy a zsír egyenletesen oszlik el. Ügyeljen a zsír eltávolítására a tömítésekről: ez túlzott zsírozást, tömítéssérülést vagy eltömődött járatokat jelezhet. A zsírelemzés feltárhatja a vizet, a szennyeződéseket és a fémkopást, mielőtt a csapágy zajossá válna. A lengetési teszt, ahol a darut lassan elforgatják, és mérik a távolságot vagy a mozgást, segít a kopás nyomon követésében az alapvonalhoz képest. Vezessen nyilvántartást a zsírhasználatról, az ellenőrzési eredményekről és az üzemórákról, hogy a trendek láthatóak legyenek.

A megfelelő nyilvántartásnak tartalmaznia kell a zsír típusát és mennyiségét, a tömítés állapotát, a csavarok nyomatékát, a hajtómű holtjátékát, a futópálya hézagát és a zajban vagy vibrációban bekövetkezett bármilyen változást. Ha ugyanaz a probléma kétszer jelenik meg, hasonlítsa össze a leolvasott értékeket ahelyett, hogy a memóriára hagyatkozna. A clearance kismértékű emelkedése normális lehet; becsapódás, túlterhelés vagy hosszú állás utáni hirtelen változás azonnali figyelmet érdemel.

Gyakori meghibásodási jelek és mit kell ellenőrizni

A daru forgócsapágya ritkán hibásodik meg figyelmeztetés nélkül. A kezelők rendellenes zajt, vibrációt, rángatózó elfordulást vagy a sebességváltó hangjának megváltozását észlelhetik. Az ellenőrök szennyezett zsírt, rozsdafoltot, laza csavarokat, megrepedt tömítéseket, a hajtómű lyukasztását vagy túlzott lengést találhatnak. Az alulkenés, a túlterhelés, az eltolódás, a nedvesség behatolása és a laza rögzítőcsavarok gyakori okok. Ha probléma jelentkezik, álljon meg és vizsgálja meg, ahelyett, hogy egyszerűen hozzáadna zsírt. Ellenőrizze a csavarok nyomatékát, a tömítés állapotát, a futópálya hézagát, a hajtómű kopását és a zsír állapotát. Ha a csapágyat sérült tömítéssel működtették, akkor a futópályának többre is szüksége lehet, mint egy zsírcserére. Ha a kopás meghaladja a határértékeket, vagy a futópálya repedezett, tervezze meg a cserét, mielőtt a daru visszatérne az igényes működéshez.

Gyakorlati támogatás a tervezéstől a szervizig

A Jiangsu Manchen Transmission Technologynál forgócsapágyakat és forgóhajtásokat gyártunk az igényes forgó berendezésekhez, beleértve a daru alkalmazásokat is. Munkánk a rakodóházzal és a szerelési felülettel kezdődik, majd a tervezésen, gyártáson, ellenőrzésen és szállításon keresztül halad át. Mivel egysoros golyós, kétsoros golyós, keresztgörgős, háromsoros görgős és L-típusú mintákat gyártunk, őszintén megbeszélhetjük a kompromisszumokat, ahelyett, hogy minden daruba egy stílust erőltetnénk. Csere áttekintése esetén küldje el az eredeti rajzot, terhelési adatokat és fotókat a rögzítési területről; ezek a részletek általában többet árulnak el, mint egy cikkszám önmagában. A daru forgócsapágya hosszú távú befektetés, és a legjobb eredményt a jó kiválasztás, a gondos telepítés és a következetes karbantartás adja.